不少用戶在面對灑水車的保養(yǎng)和修理兩大方面時一直都沒有一個明確的概念，更有甚者覺得兩者是一樣的，其實(shí)不然，下面灑水車廠家從三個角度來給大家說說灑水車保養(yǎng)和修理的區(qū)別：
首先兩者的作業(yè)技術(shù)措施不同，何為作業(yè)技術(shù)措施，即：保養(yǎng)是提前對灑水車進(jìn)行保養(yǎng)計劃，采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)，而修理則是視需求而實(shí)施計劃的作業(yè)。
其次是作業(yè)時間不同，保養(yǎng)是在沒有發(fā)生故障的階段就對車輛實(shí)施保養(yǎng)，修理則是灑水車出現(xiàn)故障后再進(jìn)行的維修作業(yè)。
灑水車剎車系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)
剎車系統(tǒng)是灑水車安全行駛中最重要的系統(tǒng)，跑的快不算什么，能剎住才叫厲害。灑水車剎車時，從我們踩剎車踏板開始，到灑水車剎住，究竟有哪些部件起作用了呢？
首先我們踩灑水車剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當(dāng)力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，灑水車剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，夾緊剎車盤，實(shí)現(xiàn)剎車。
整個這一套系統(tǒng)中，只有灑水車剎車油是需要定期更換的，最佳使用工況下，大約3年6萬公里必須要更換，因?yàn)閯x車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質(zhì)，會導(dǎo)致力量傳遞不準(zhǔn)確，甚至失效。灑水車剎車片和剎車盤屬于磨損件，沒有固定的更換周期，無論多少公里，只要達(dá)到磨損極限，就需要更換。剎車習(xí)慣和行駛路況不一樣，剎車片更換的里程會相差很多，有的車3萬公里就需要換，有的8萬公里才換。
通過9種灑水車異常聲音來判斷故障
司機(jī)通過聽灑水車發(fā)出的異常聲音，可以辨別灑水車的故障，及時發(fā)現(xiàn)問題。灑水車通常發(fā)出的故障聲音有以下9種。
1、撞擊聲：一種較重的鐵器撞擊的響聲，很可能是引擎固定架因長時間嚴(yán)重磨損，當(dāng)灑水車引擎速度變化時就會發(fā)生撞擊。但也有可能是灑水車的前后懸架出現(xiàn)損壞。
2、輕敲聲：聲音類似重敲聲，但聲響要小。這種聲音出現(xiàn)時，灑水車車主要想一下是否使用了劣質(zhì)汽油，如果使用了劣質(zhì)油還可出現(xiàn)爆鳴聲響。
3、滴答聲：可能是驅(qū)動軸的萬向節(jié)損壞了，也可能是輪胎里的小石塊敲打輪胎或風(fēng)扇葉片彎曲松動造成的。
最后是作業(yè)目的不同，保養(yǎng)是預(yù)防灑水車出現(xiàn)故障，對各大部件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，降低磨損，延長使用壽命，而修理則是對已經(jīng)出現(xiàn)故障了的部件進(jìn)行恢復(fù)，將損壞的部件進(jìn)行維修后再次投入使用中。
俗話說的好，“七分養(yǎng)，三分修”，灑水車在日常使用中一定要做好保養(yǎng)，定期對各部件進(jìn)行保養(yǎng)可以大大減少車輛進(jìn)行維修的次數(shù)，延長灑水車的整體使用壽命。
4、咝咝聲：像氣球漏氣，大多是冷卻系統(tǒng)有毛病。如果是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在車的底部可以看到液體。另外，輪胎大漏氣或發(fā)動機(jī)真空室漏氣也會出現(xiàn)這種聲音。
5、重敲聲：像沉悶的敲門聲。大多是灑水車發(fā)動機(jī)內(nèi)部原因，很可能是因?yàn)闉⑺嚴(yán)匣拢S承或發(fā)動機(jī)閥門損害也可引起。
6、嘯鳴聲：大多出現(xiàn)在灑水車轉(zhuǎn)彎時，可能是風(fēng)扇傳動帶松動或已磨損。有時輪胎氣量不足，也出現(xiàn)這種聲音。
7、嗡叫聲：這種聲音像蜜蜂發(fā)出的聲音，它的出現(xiàn)很可能是某零部件松動，灑水車發(fā)動機(jī)底部的塑膠或金屬部件及空調(diào)或壓縮機(jī)的固定支架松動最為常見。
8、轟鳴聲：從灑水車車上發(fā)出帶有一種“嗚”的叫聲。很可能是輪子里、壓縮機(jī)里或水泵里的滾珠軸承壞了，也很可能是空調(diào)或壓縮機(jī)出現(xiàn)了故障。
9、變調(diào)聲：主要是灑水車電機(jī)老化發(fā)出的不協(xié)調(diào)聲音。
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